Ez egy kategóriás emelkedő Carbonare, valamint a nap legjobb versenyzőinek kedvez – több,9 km a 4,6%-os szakaszon. Az XDS Astana valójában változást hoz, sok kerékpárossal a saját mezőnyén kívül. A 16. szakaszon található új hegyi pontokból induló, Queenből induló nagyszabású szállításra fognak koncentrálni, Lorenzo Fortunato pedig megpróbálja átvenni az első helyet a legújabb kék mezes versenyen. A fél tucat előnye már nem csak egy pillanat, akiknek körülbelül három kilométerük van a köztes szakaszig. A szakasz első 60 km-e lesz a legkönnyebb, egy húzós emelkedővel a könnyű emelkedőn Carbonare felé.
Releváns versenyzés
Lehet, hogy a bázisát védi a Matera-i utolsó futamon. Tengeri szellő fog fújni, miközben előrejelzéseink szerint a friss mezőny félreáll. De ez nem elég könnyű, különben az Echelon-versenyzésre vágyunk.
Yates, Simon
A vége nagyon keményen próbálkozik, és sok a mászás, de a jövőben még nagyobb hegyi napok várnak ránk. Bár valószínűleg a szakasz koraisága és a csapatunk által várt heves verseny nehezebbé teszi majd a múlt heti szinthez képest. A következő, tulajdonos utáni Del Toro és a fennmaradó GC-favoritok másnap érkeznek, mivel a legendás Mortirolo a 17. szakaszon más nehéz lejtőket is megvilágít. Ez egy rövidebb szakasz 155 km-nél, nincs konvenció, amivel meg kellene küzdeni, de mivel a bázis előtti pokoli nap várható, Bormio felé vezető úton további nagy lyukakra bukkanhatunk.
- Nagy hegyek térnek vissza a friss menübe vasárnapra, akár huszonötöt is kaphat, mivel a 15. szakasz 3900 méterrel a szintkülönbségtől szolgálja ki a 214 km-es utat.
- A legújabb, 172 kilométeres 12. szakasz első felében vannak rövid emelkedők, ahol egy korai szünet valószínűleg véget vethet a szakasznak, de a finálé már sima lesz.
- A legújabb motorosok a szakasz semlegesített szakaszán indítanak rajtot.
- Egy kétfiús buli bemutatót tartanak, hogy megpróbáljanak egy tökéletes napot teremteni a tamnak a 16. színpadon.
- Egy másik emelkedő is várható a Vezza d'Oglio során, meglepő módon lejtőn.
- Ha az olasz játékosod az első, gyors emelkedőn sérül meg, a következő lejtőkön általában túl soknak kell lennie ahhoz, hogy megtartson.
Az új harci karaván általában a szakasz után érkezik Torinóba, hogy repülőgéppel induljon, máskülönben gyors bemutatót tartana Rómába és a 780 km-es útra. A legutóbbi római szakaszok lenyűgözőek voltak a Végtelen Városban, de továbbra is kérdések merülnek fel visit the link az utolsó szakasz hosszú útjának ökológiai vonatkozásaival kapcsolatban. A harmadik és a többi hétfőig tartó szakasz öt egymást követő hetet eredményez a magas hegyekben, hogy összecsapjanak a Róma-Nyár 1. szakaszon. A Gubbio-Siena 9. szakasza négy kavicsos szakaszból áll 30 km hosszan, amelyek a Strade Bianche-ban ismertek, és a sienai Piazza del Campón vezetnek fel. Az új, 181 km-es szakasz 46 km-t vezet az első állandó szintre, La Cima-ba, egy 4 km-es kemény emelkedőre, ami egy harmadik kategóriába tartozik. További 60 km után körülbelül háromszoros kavicsos szakasz következik, a harmadik pedig egy nagyszerű 9,3 km-es emelkedőre a San Martino-n belül Graniában található KOM-hoz.
Nincsenek utolsó szakaszos tesztek, amik feljebb vinnének valamit, ez gyakorlatilag a múltbeli lehetőség a GC-aspiránsok számára. A 13,7 km-es szakaszon, amelynek átlagos meredeksége 0,7%, az új Colle del Lys lesz a kiindulópont egy merész támadáshoz. Ezután következik az új, 18,5 km-es, hors categories szörnyeteg, a dos,178 méteres Colle delle Finestre, amelynek alaplemerülési meredeksége 9-10% körül mozog, és az utolsó 8 km-en kavicsok is vannak az új szakaszig. A 24 órás szakaszgyőzelemért folytatott hatalmas szökevényversenyhez nem meglepő módon számos jel mutatkozik. A legújabb versenyzők egy kiemelkedően teljesített kifutót élvezhetnek a figyelemre méltó, kemény második nap után, mielőtt kedden visszatérnének a versenyre, ami eddigi legnagyobb hegyi versenyük lehet.
Masnada továbbra is hatékonyan dolgozik Fortunato megszerzésén, a hátránya az élhez képest jelentősen csökkent 30 másodpercre, miután 2 km-nyi új emelkedő van hátra. Kevés pont egy középtávú versenytől a Piovene Rocchette-ig, de Van Aert az élen végzett, hogy átvegye az új limitet. Bár messze van Pedersen közvetlen ívétől, mégis érdemes őket kipróbálni. Pillantsunk a 16. szakaszon történt új kitörésre és a kemény esős körülményekre. Gianmarco Garofoli (Soudal-QuickStep) egyike azon motorosoknak, akik eddig megpróbálták teljesíteni a pontos 8 km-es nyitótávot, Mads Pedersen (Lidl-Trek) és Darren Rafferty (EF Data-EasyPost) is érdeklődőnek tűnik. A következőkben egy pillantást vetünk a jelenlegi intenzív szakaszon kívüli karakterre a Piazzola sul Brenta-tól San Valentinóig (Brentonico), a 203 km-es útvonalig, amely közel 5000 méteres magasságból indul.
Vizsgálja meg a Giro d'Italia 2025 20. fázisát – a Colle delle Finestre általában a Giro d'Italia mellett dönt; Del Toro Carapazzal és Yates-szel találkozik
Az utolsó 3 km-től a célvonalig, de nem, a dupla hüvelykujj-lejtők krónikusak, és a győzelemért folytatott küzdelem megerőltető lehet. A következő napi bemutató talán nem messze a 2025-ös Giro d'Italia legizgalmasabb látványossága, de a Luccától Pisáig tartó 28,6 km-es teszt kulcsfontosságú pillanat lesz a küzdelemben. Az út nagy része sík, eltekintve egy kellemes emelkedőtől, és a napi bemutató szakértői versengenek a saját nyereményükért.
A csata jelenlegi tartalma
A TNT-hez tartozó képeken látható, ahogy beszállsz a csapatautóba. Az új szakadék már itt lesz a Trentóban, amelynek remek nyolc másodperces sebessége van, és mindössze 2 km-t kell megtennie a nap második kategorizált emelkedője előtt, így bejuthatsz Candriaiba (10,1 km a 7,5%-os szakaszon). A legújabb szakadék körülbelül 20 km-re található a nap első emelkedésétől alján.
Emelkedik
Arensman, aki továbbra sem edzett, gyorsan kiesett, mivel ők Van Aert. Előttünk a 18 versenyző áll a plusz kategóriában, akik majdnem 3 perccel a mezőnyben vannak. Könnyű és nehéz szakasz 150 mérföldig, majd körülbelül három gyors emelkedő az utolsón, de ezek nem lehetnek döntőek a szakasznyeremények szempontjából. Az új, 2025-ös Giro d'Italia várhatóan az albániai Durrësben rajtol, amelynek egy közepesen meredek nyitószakasza 164 km-en át vezet az albán fővárosig, Tiranáig. A szervezők, az RCS, „hegyi szakasznak a városban” nevezik, és 1800 méteres emelkedőt fog megtenni, így a verseny egy enyhe kezdéssel zárul.